地鐵作為高科技的產(chǎn)物，大城市的標(biāo)配，和我們很多人的生活聯(lián)系的越來(lái)越緊密，在大城市里生活，擠地鐵是一項(xiàng)生活 的技能，可能會(huì)有很多人和我都會(huì)有這樣的一個(gè)疑惑，風(fēng)馳電掣的地鐵動(dòng)力來(lái)源于那里呢?

  下面我們就一起來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題，首先我們大家都可以確定的是地鐵是電力機(jī)車(chē)，那么作為電力機(jī)車(chē)的地鐵是如何受電運(yùn)行的呢?

  其實(shí)地鐵列車(chē)受電方式有兩種，一種是第三軌供電，另外一種是接觸網(wǎng)供電。三軌供電，對(duì)列車(chē)進(jìn)行供電的不是列車(chē)軌道，而是與軌道平行著的第三條軌道，這個(gè)進(jìn)行供電的第三條軌道，一般都采用材質(zhì)比較輕便的工形鋼，當(dāng)然也有例外，通常三軌供電的電壓是750V，采用三軌供電這種方法，資金投入相對(duì)來(lái)說(shuō)較少，所要求的技術(shù)含量較低，比較容易修建鋪設(shè)，采用此法安全性不高，一般早期修建的地鐵都是采用三軌供電，例如：北京、天津、莫斯科、平壤、倫敦、基輔、東京(部分)、大阪(部分)等等，有個(gè)列外是，英國(guó)采用的是四軌供電。

  下面就講下列車(chē)受電方式的第二種：接觸網(wǎng)供電，供電的電網(wǎng)就在列車(chē)的上方，電壓為1500V，接觸網(wǎng)供電和三軌供電相比，安全系數(shù)相對(duì)較高，但技術(shù)含量比較大，軌道鋪設(shè)比較困難，所需要的資金投入也比較大，像廣州上海的一些城市地鐵線路都是使用的這種供電方法!